Este sistema esta diseñado para aumentar la seguridad del conductor y los pasajeros realizando un Monitoreo permanente de la presión de cada uno de los cauchos y en el evento que note un valor por fuera del dato ideal generara una indicación de mal funcionamiento en el tablero de instrumentos con una luz propia correspondiente al sistema TPM.

El funcionamiento de este sistema no es sencillo , cada rueda posee un sensor TPMS , el cual es capaz de generar una señal en frecuencia , que es leída por un modulo de control especifico para este fin (Computadora Receptora del TPM), esta señal es programada previamente por el técnico usando una herramienta especial, el dato de presión de cada rueda viaja dentro del mensaje enviado en esa frecuencia y es decodificado por el modulo mencionado , el sensor cuenta con una batería interna la cual hasta el momento no se puede reemplazar y para que empiece a generar señal hacia el modulo debe alcanzarse aproximadamente una velocidad de 20 Millas / Hora, en el caso de estar detenido con el motor encendido envía un mensaje cada 60 seg Aproximadamente y si el auto esta apagado lo realiza cada 60 Minutos  esta estrategia esta dispuesta para ahorrar energía en el sensor puesto que la batería esta calculada para un promedio de duración de 5 anos , lo cual puede variar de acuerdo a cada fabricante.

En este articulo se trabajara en el caso de General Motor y como ejemplo se toma el vehículo TAHOE 2012 – 2022, en este automóvil cada  rueda debe ser programada en el modulo receptor de los telemandos, el mismo que opera el sistema de cierre a distancia, la programación se puede realizar con el scanner TECH 2 – GDS o de manera manual usando el sistema de información del vehiculo DIC. El testigo se activara cuando algún caucho este fuera del limite de presión, pero en ese caso solo es necesario colocar la presión adecuada y automáticamente se borra el indicador del Tablero de instrumentos, el tema esta cuando un sensor falla, o se realiza algún cambio en la posición de los cauchos, en ese momento es necesario realizar un aprendizaje del sistema.

En los dos casos se tiene que hacer uso de una herramienta que sea capaz de activar el sensor, puesto que el scanner o el método manual solo permite que el modulo entre en una estrategia de aprendizaje la cual puede durar hasta un máximo de 5 minutos, dicha herramienta debe ser dispuesta sobre el sensor de la rueda justo en el momento que se inicie la programación, la secuencia esta preestablecida, empezando por la rueda delantera Izquierda y terminando en la rueda trasera izquierda todo en sentido horario. en este articulo se explicara la programación manual del sistema.

Para iniciar la programación se debe colocar el vehículo en contacto y en el sistema DIC buscar la tecla correspondiente a información hasta encontrar en el panel la función aprendizaje de sistema de presión de neumáticos, en ese momento se debe pulsar el botón de aceptar, el vehículo indicara  que entro en la estrategia de aprendizaje activando automáticamente  dos veces la bocina y destellando la luz correspondiente al TPM en el panel de instrumentos.

Justo en ese momento se debe ir rápidamente en la secuencia comentada a cada uno de los cauchos y enfrentar la herramienta que activara a una frecuencia aproximada de 350 Mhz  cada uno de los sensores, en el momento que el sistema identifica la programación de cada caucho según la secuencia sonara una vez la bocina y al llegar a la ultima rueda programada sonara dos veces la bocina nuevamente indicando que todo finalizo.

 Es importante apuntar que en ningún momento de la programación se debe quitar el contacto y se recomienda que el sistema de carga del vehículo este funcionando perfectamente, perder la tensión de la batería por ejemplo podría poner en riesgo la operación futura del modulo receptor del TPM. Si alguno de los sensores  de las ruedas no esta funcionando correctamente el vehículo no finalizara la programación, en el caso de comenzar una programación y no terminarla el vehículo ubicara la programación anterior y la establecerá nuevamente.